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[快乐分享] 老约客在台湾 34:城市生活的“不确定性”

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老约客 发表于 2014-9-28 21:46:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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9月23日从成都到重庆,搭的动车,乘客要能够进到候车室,得经过四个关卡(依序四张相片,在成都站拍的),先是广场外的栏栅、检查实名制(核对车票与证件)、行李过X光以及身体的人为搜检。当天成都站的旅客不多,十分钟就通过了。但在大陆的很多搭车经验就不那么舒服了。
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8月13日要从北京西站搭车到安阳,就因为层层关卡,误了车子。订的是高铁G529,7:47开车,6点从北大东门的“中关新园”离开,还是先订的出租车,准时上路,但在西三环过了紫竹桥车子就多了,转入莲花池西路,赶上进城车潮,寸步难行,最后只得提早500公尺在微雨中下车步行。北广场旅客很多,跟成都站不同的是,进入各个售票厅也得经过安检,又因为拿着台胞证,进错建筑物,重新排队过安检,取了票,又经过长龙安检及车票实名制验证才进到候车室,7:43赶到,但闸门已关。不到十公里,1.5个小时,还是没赶上。

大陆的地铁、高铁及火车站的安检,是城市居民深刻体会的,当安全检查变成一个常态以后,说它“扰民”并不为过,几千人上岗,购置大批仪器设备,乘客进出动线被调整、扭曲了,工作人员行礼如仪,打扰了每天几十万的正常旅客,但很难阻却心存歹念的坏人。安检是“中国特色”的城市景观,在全球各地,从纽约、东京、伦敦、巴黎、新加坡、香港到台北,没见过地面运输有安检的。

9月23日到了重庆北站,排队搭了出租车,要到欧瑞锦江酒店,司机说他不知道那个酒店,要我下车搭另外的车子,我坚持他必须送我过去,不得以不认识路作为“短程拒载”的藉口,他勉强开出了车站,把车停在路旁要我问清楚酒店在那。这在文明一点的城市是不可能发生的,认路是出租车司机的基本考证条件,更何况是一家四星级的酒店,就算他真的不认识路,正常状况下,他会GPS或打电话讯问同行,绝不可能停了车耍赖。那是很不愉快的搭车经验,6公里路程,花了25分钟、26元,搭车的“不确定性“,时间与金钱都浪费了。

因为交通阻塞、重重安检及其他因素,让人们的城市生活充满了“不确定性”,出门开会有可能太早到了,因无法预期是要花多少时间才能到达,人们不得不提早出门,预留太多的buffer,导致时间的低效使用,也降低生活品质。

年纪大了,搬回老家台中居住。有时到台北去,经常6:20出发,6:40把车停在高铁站,买了车票,还去7-11带了份报纸及咖啡,轻松搭上7点的高铁,7:50到台北车站,转一趟捷运,8:30就可以进敦北/长春路的办公室了。180公里,从家里到办公室,两个小时轻松到达。

上海世博的口号是,“城市让生活更美好“,但前提是要降低城市生活的各种“不确定性”。  

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